|
Модель |
Режим применения |
Мощность |
Об/мин |
|
V158TIH |
Тяжело нагруженный* |
480 л.с. (353 кВт) |
1800 |
|
Модель |
Единицы измерения |
V158TIH – Тяжело нагруженный |
V158TIМ- средне нагруженный. Без сертификата РМРС |
|
|
Тип двигателя |
4-х тактный рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и охлаждением забортной водой с промежуточным охлаждением. |
4-х тактный рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и охлаждением забортной водой с промежуточным охлаждением. |
||
|
Мощность двигателя |
л.с.(кВт)/об/мин |
480 (353)/1800 |
540(397)/2100 |
|
|
Рабочий объем двигателя |
см3 |
14618 |
||
|
Количество цилиндров - Диаметр цилиндра х Ход поршня |
мм |
8 - Ø 128 х 142 |
||
|
Зазор клапанов при холодном двигателе |
Впуск / Выпуск |
мм |
0,25 / 0,35 |
|
|
Частота вращения холостого хода |
об/мин |
725 ± 25 |
||
|
Максимальная частота вращения двигателя без нагрузки |
об/мин |
до 2070 |
до 2415 |
|
|
Давление в цилиндрах |
кг/см2 |
16,4 |
15,8 |
|
|
Степень сжатия |
15:1 |
15:1 |
||
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-7-2-6-3-4-8 |
|||
|
Регулятор оборотов двигателя |
Механический всережимный (R.Q.V) |
|||
|
Расход топлива |
г/л.с.* ч |
147 |
154 |
|
|
л/ч |
85 |
100 |
||
|
Угол опережения впрыска топлива |
20° ± 1°20 |
± 1°20 |
||
|
Давление впрыска топлива |
кг/см2 |
Первый : 160, Второй : 220 |
||
|
Система запуска |
Электростартер |
|||
|
Стартер |
В - кВт |
24 – 6.6 |
||
|
Генератор |
В - А |
24 - 50 |
||
|
Аккумуляторная батарея |
В – А/ч |
24 - 200 |
||
|
Система охлаждения |
2-х контурная система охлаждения с теплообенником |
|||
|
Объем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя |
л |
Макс/Мин - 89 / 78 |
||
|
Помпа охлаждающей жидкости |
Центробежная с ременным приводом |
|||
|
Помпа забортной воды |
Бронзовая крыльчатка с ременным приводом |
|||
|
Система смазки |
Объем картера |
л |
Макс. 31 / Мин. 25 (Двигатель полностью 35л.) |
|
|
Давление |
кг/см2 |
Макс. 3,5; Мин – 1,2 |
||
|
Редуктор |
Модель |
DMT200H, DMT200HL, DMT240H, DMTP6500 (Dong-I) Южная Корея |
||
|
Передаточное отношение |
200H (1.83, 2.09, 2.51, 3.08, 3.43). 200HL (4.04, 4.48), 240H (1.50, 1.97, 2.44, 2.93, 3.40), DMTP6500 (5.11, 5.62, 5.91, 6.57, 6.95) |
|||
|
Направление вращения |
Коленчатого вала |
Против часовой стрелки, глядя с кормы |
||
|
Винта |
По часовой стрелки глядя с кормы |
|||
|
Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) |
Без редуктора |
мм |
1337 х 1222 х 1074 |
|
|
|
|
|
||
|
Сухой вес двигателя |
Без редуктора |
кг |
1350 |
|
|
|
|
|
||
|
Наличие сертификатов |
На двигатель сертификат РМРС |
|||
Наша компания поставляет электромеханические системы управления (газ / реверс для судовых двигателей).
Управление - один двигатель + РРП
Комплектация
Одинарный электрический рычаг управления, штепсельная вилка питания, комплект для мониторинга, механический регулятор 1 шт., комплект кабелей (1 х 1м, 1 х 20м, 1 х Y- тип).
Управление - два двигателя + два РРП
Комплектация
Двойной электрический рычаг управления, штепсельная вилка питания, комплект для мониторинга, механический регулятор 2 шт., комплект кабелей (1 х 1м, 1 х 80м, 2 х Y- тип).
