|
Модель |
Единицы измерения |
L136TI - Тяжело нагруженный |
|
|
Тип двигателя |
|
4-х тактный рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и охлаждением забортной водой с промежуточным охлаждением. |
|
|
Мощность двигателя |
л.с.(кВт)/об/мин |
230 (169)/2200 |
|
|
Рабочий объем двигателя |
см3 |
8071 |
|
|
Количество цилиндров - Диаметр цилиндра х Ход поршня |
мм |
6 - Ø 111 х 139 |
|
|
Зазор клапанов при холодном двигателе |
Впуск / Выпуск |
мм |
0,3 / 0,3 |
|
Частота вращения холостого хода |
об/мин |
750 ± 25 |
|
|
Максимальная частота вращения двигателя без нагрузки |
об/мин |
до 2400 |
|
|
Давление в цилиндрах |
кг/см2 |
11,66 |
|
|
Степень сжатия |
|
16,7:1 |
|
|
Порядок работы цилиндров |
|
1-5-3-6-2-4 |
|
|
Регулятор оборотов двигателя |
|
Механический всережимный (R.S.V) |
|
|
Расход топлива |
г/л.с.* ч |
162 |
|
|
л/ч |
45 |
||
|
Угол опережения впрыска топлива |
|
14° ± 1° |
|
|
Давление впрыска топлива |
кг/см2 |
214+8 |
|
|
Система запуска |
|
Электростартер |
|
|
Стартер |
В - кВт |
24 – 4,5 |
|
|
Генератор |
В - А |
24 - 50 |
|
|
Аккумуляторная батарея |
В – А/ч |
24 - 100 |
|
|
Система охлаждения |
|
2-х контурная система охлаждения с теплообенником |
|
|
Объем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя |
л |
Макс/Мин - 27 / 25 |
|
|
Помпа охлаждающей жидкости |
|
Центробежная с ременным приводом |
|
|
Помпа забортной воды |
|
Резиновая крыльчатка с ременным приводом |
|
|
Система смазки |
Объем картера |
л |
Макс. 23 / Мин. 17 (Двигатель полностью 25л.) |
|
Давление |
кг/см2 |
Макс. 3,5; Ход – 1,2 |
|
|
Редуктор |
Модель |
|
DMT 110A (Dong-I) Южная Корея |
|
Передаточное отношение |
|
1,77; 2,09; 2,42; 2,82; 3,19 |
|
|
Направление вращения |
Коленчатого вала |
|
Против часовой стрелки, глядя с кормы |
|
Винта |
|
По часовой стрелки глядя с кормы |
|
|
Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) |
Без редуктора |
мм |
1182 х 825 х 925 |
|
С редуктором |
мм |
1552 х 825 х 1027 |
|
|
Сухой вес двигателя |
Без редуктора |
кг |
773 |
|
С редуктором |
кг |
994 |
|
|
Наличие сертификатов |
На двигатель сертификат РМРС |
||
Наша компания поставляет электромеханические системы управления (газ / реверс для судовых двигателей).
Управление - один двигатель + РРП
Комплектация
Одинарный электрический рычаг управления, штепсельная вилка питания, комплект для мониторинга, механический регулятор 1 шт., комплект кабелей (1 х 1м, 1 х 20м, 1 х Y- тип).
Управление - два двигателя + два РРП
Комплектация
Двойной электрический рычаг управления, штепсельная вилка питания, комплект для мониторинга, механический регулятор 2 шт., комплект кабелей (1 х 1м, 1 х 80м, 2 х Y- тип)
