|
Модель |
Единицы измерения |
L086TIH- Тяжело нагруженный |
L086TIM- Средне нагруженный |
L086TIL - Для прогулочных судов |
||
|
Тип двигателя |
|
4-х тактный рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и охлаждением забортной водой, с охлаждаемым турбокомпрессором и промежуточным охлаждением. |
||||
|
Мощность двигателя |
л.с.(кВт)/об/мин |
285(210)/2100 |
315(232)/2300 |
360(265)/2500 |
||
|
Рабочий объем двигателя |
см3 |
8071 |
||||
|
Количество цилиндров - Диаметр цилиндра х Ход поршня |
мм |
6 - Ø 111 х 139 |
||||
|
Зазор клапанов при холодном двигателе |
Впуск / Выпуск |
мм |
0,3 / 0,3 |
|||
|
Частота вращения холостого хода |
об/мин |
750 ± 25 |
||||
|
Максимальная частота вращения двигателя без нагрузки |
об/мин |
до 2310 |
до 2530 |
до 2750 |
||
|
Давление в цилиндрах |
кг/см2 |
15,14 |
14,55 |
10,71 |
||
|
Степень сжатия |
|
16,7:1 |
15,3:1 |
|||
|
Порядок работы цилиндров |
|
1-5-3-6-2-4 |
||||
|
Регулятор оборотов двигателя |
|
Механический всережимный (R.S.V) |
||||
|
Расход топлива |
г/л.с.* ч |
152 |
163 |
167 |
||
|
л/ч |
52 |
62 |
72 |
|||
|
Угол опережения впрыска топлива |
|
15° ± 1° |
15° ± 1° |
15° ± 1° |
||
|
Давление впрыска топлива |
кг/см2 |
224 |
||||
|
Система запуска |
|
Электростартер |
||||
|
Стартер |
В - кВт |
24 – 4,5 |
||||
|
Генератор |
В - А |
24 - 50 |
||||
|
Аккумуляторная батарея |
В – А/ч |
24 - 100 |
||||
|
Система охлаждения |
|
2-х контурная система охлаждения с теплообенником |
||||
|
Объем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя |
л |
Макс/Мин - 27 / 25 |
||||
|
Помпа охлаждающей жидкости |
|
Центробежная с ременным приводом |
||||
|
Помпа забортной воды |
|
Резиновая крыльчатка с ременным приводом |
||||
|
Система смазки |
Объем картера |
л |
Макс. 23 / Мин. 17 (Двигатель полностью 25л.) |
|||
|
Давление |
кг/см2 |
Макс. 3,5; Ход – 1,2 |
||||
|
Редуктор |
Модель |
|
DMT110А (Dong-I) Южная Корея |
|||
|
Передаточное отношение |
|
1,77; 2,09; 2,42; 2,82; 3,19 |
||||
|
Направление вращения |
Коленчатого вала |
|
Против часовой стрелки, глядя с кормы |
|||
|
Винта |
|
По часовой стрелки глядя с кормы |
||||
|
Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) |
Без редуктора |
мм |
1182 х 825 х 962 |
|||
|
С редуктором |
мм |
1552 х 825 х 1062 |
||||
|
Сухой вес двигателя |
Без редуктора |
кг |
790 |
|||
|
С редуктором |
кг |
1015 |
||||
|
Наличие сертификатов |
На двигатель сертификат РС |
|||||
Главный двигатель Doosan L086TIH (210 кВт - 285 л/с), L086TIM (232 кВт - 315 л/с), L086TIL (265 кВт - 360 л/с)
Под заказ
* Тяжело нагруженные: Неограниченная наработка в год, использование при номинальной мощности до 90%.
Стандартное передаточное отношение: 2.5 ~ 6
Применение: Рыболовные суда, Буксиры, Самоходные баржи, Небольшие грузовые суда, Пассажирские катера.
* Средне нагруженные: Наработка в год до 3000 часов, использование при номинальной мощности до 70% суммарного времени наработки, при максимальной мощности до 30%. Например: 4 часа из каждых 12-ти часов эксплуатации. Стандартное передаточное отношение: 2~3.5. Применение на таких судах как: Рыболовное судно, патрульные катера, пассажирские и прогулочные суда).
* Прогулочные суда: наработка в год до 1000 часов, использование при номинальной мощности до 50 % при максимальной мощности до 20 % (Пример: 2 часа из каждых 12-ти часов эксплуатации).
Стандартное передаточное отношение: 1 ~ 2.5.
Применение (Легкие рыболовные суда, Яхты, Патрульные катера, Быстроходные суда, Пожарные помпы, Военно-морские суда).
Примечание: Температура воздуха на входе в двигатель должна быть не выше 45°C, забортной воды не выше 32°C. Относительная влажность не выше 60%. Данные приведены в соответствии со стандартом ISO3046
Главные двигатели поставляются с сертификатом РМРС
Стандартное передаточное отношение: 2.5 ~ 6
Применение: Рыболовные суда, Буксиры, Самоходные баржи, Небольшие грузовые суда, Пассажирские катера.
* Средне нагруженные: Наработка в год до 3000 часов, использование при номинальной мощности до 70% суммарного времени наработки, при максимальной мощности до 30%. Например: 4 часа из каждых 12-ти часов эксплуатации. Стандартное передаточное отношение: 2~3.5. Применение на таких судах как: Рыболовное судно, патрульные катера, пассажирские и прогулочные суда).
* Прогулочные суда: наработка в год до 1000 часов, использование при номинальной мощности до 50 % при максимальной мощности до 20 % (Пример: 2 часа из каждых 12-ти часов эксплуатации).
Стандартное передаточное отношение: 1 ~ 2.5.
Применение (Легкие рыболовные суда, Яхты, Патрульные катера, Быстроходные суда, Пожарные помпы, Военно-морские суда).
Примечание: Температура воздуха на входе в двигатель должна быть не выше 45°C, забортной воды не выше 32°C. Относительная влажность не выше 60%. Данные приведены в соответствии со стандартом ISO3046
Главные двигатели поставляются с сертификатом РМРС
Технические характеристики судовых двигателей L086TIH, L086TIM, L086TIL. DOOSAN.
Характеристики
| Бренд | Doosan |
| Тип | Главный двигатель |
