Судовой двигатель DOOSAN, L126TIH (265 кВт - 360 л/с), L126 TIM (294 кВт-400 л/с)

Цель нашей организации - предложение, поставка силового оборудования и его обслуживание на неизменно высоком уровне.

Под заказ
* Тяжело нагруженные: Неограниченная наработка в год, использование при номинальной мощности до 90%.
Стандартное передаточное отношение: 2.5 ~ 6
Применение: Рыболовные суда, Буксиры, Самоходные баржи, Небольшие грузовые суда, Пассажирские катера.

* Средне нагруженные: Наработка в год до 3000 часов, использование при номинальной мощности до 70% суммарного времени наработки, при максимальной мощности до 30%. Например: 4 часа из каждых 12-ти часов эксплуатации. Стандартное передаточное отношение: 2~3.5. Применение на таких судах как: Рыболовное судно, патрульные катера, пассажирские и прогулочные суда).

Примечание: Температура воздуха на входе в двигатель должна быть не выше 45°C, забортной воды не выше 32°C. Относительная влажность не выше 60%. Данные приведены в соответствии со стандартом ISO3046
Главные двигатели поставляются с сертификатом РМРС, срок поставки от 45 до 65 дней.
Заказать товар Задать вопрос
Технические характеристики судовых двигателей L126TIH, L126TIM. DOOSAN.

Модель

Режим применения

Мощность

Об/мин

L126TIH

Тяжело нагруженный*

360 л.с. (265 кВт)

2000

L126TIM

Средне нагруженный*

400 л/с (294 кВт)

2100



Модель

Единицы измерения

L126TIH

L126TIМ

Тип двигателя

4-х тактный рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и охлаждением забортной водой с промежуточным охлаждением.

4-х тактный рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и охлаждением забортной водой с промежуточным охлаждением.

Мощность двигателя

л.с.(кВт)/об/мин

360 (265)/2000

400(294)/2100

Рабочий объем двигателя

см3

11051

Количество цилиндров - Диаметр цилиндра х Ход поршня

мм

6 - Ø 123 х 155

Зазор клапанов при холодном двигателе

Впуск / Выпуск

мм

0,3 / 0,3

Частота вращения холостого хода

об/мин

725 ± 25

Максимальная частота вращения двигателя без нагрузки

об/мин

до 2200

до 2310

Давление в цилиндрах

кг/см2

14,66

15,52

Степень сжатия

17:1

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Регулятор оборотов двигателя

Механический всережимный (R.S.V)

Расход топлива

г/л.с.* ч

154

159

л/ч

67

77

Угол опережения впрыска топлива

14° ± 1°

Давление впрыска топлива

кг/см2

Первый : 160, Второй : 220

Система запуска

Электростартер

Стартер

В - кВт

24 – 6

Генератор

В - А

24 - 50

Аккумуляторная батарея

В – А/ч

24 - 150

Система охлаждения

2-х контурная система охлаждения с теплообенником

Объем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя

л

Макс/Мин -  24 / 19

Помпа охлаждающей жидкости

Центробежная, приводимая редуктором

Помпа забортной воды

Резиновая крыльчатка, приводимая редуктором

Система смазки

Объем картера

л

Макс. 25 / Мин. 19 (Двигатель полностью 27л.)

Давление

кг/см2

Макс. 3,5; Ход – 1,2

Редуктор

Модель

DMT 170HL (Dong-I) Южная Корея

Передаточное отношение

4.04, 4.48

Направление вращения

Коленчатого вала

Против часовой стрелки, глядя с кормы

Винта

По часовой стрелки глядя с кормы

Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота)

Без редуктора

мм

1242 х 854 х 1073

С редуктором

мм

1683 х 854 х 1159

Сухой вес двигателя

Без редуктора

кг

1060

С редуктором

кг

1345

Наличие сертификатов

На двигатель и редуктор сертификат РМРС


Заказать товар
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Характеристики

Бренд Doosan

Документы

Вернуться к списку