|
Модель |
Режим применения |
Мощность |
Об/мин |
|
L136 |
Тяжело нагруженный* |
160 л.с. (118кВт) |
2200 |
|
L136T |
Тяжело нагруженный* |
200 л.с. (147 кВт) |
2200 |
|
L136TL |
Прогулочные суда * |
240 л.с. (177 кВт) |
2500 |
Технические характеристики судовых дизельных двигателей L136T и L136TL, DOOSAN.
|
Модель |
Единицы измерения |
L136T |
L136TL |
|
|
Тип двигателя |
|
4-х тактный рядный дизельный двигатель с охлаждением забортной водой, турбокомпрессором и промежуточным охладителем |
||
|
Мощность двигателя |
л.с.(кВт)/об/мин |
200 (147)/2200 |
240 (177)/2500 |
|
|
Рабочий объем двигателя |
см3 |
8071 |
||
|
Количество цилиндров - Диаметр цилиндра х Ход поршня |
мм |
6 - Ø 111 х 139 |
||
|
Зазор клапанов при холодном двигателе |
Впуск / Выпуск |
мм |
0,3 / 0,3 |
|
|
Частота вращения холостого хода |
об/мин |
750 ± 25 |
||
|
Максимальная частота вращения двигателя без нагрузки |
об/мин |
до 2400 |
до 2750 |
|
|
Давление в цилиндрах |
кг/см2 |
10,14 |
10,71 |
|
|
Степень сжатия |
|
16,7:1 |
||
|
Порядок работы цилиндров |
|
1-5-3-6-2-4 |
||
|
Регулятор оборотов двигателя |
|
Механический всережимный (R.S.V) |
||
|
Расход топлива |
г/л.с.* ч |
155 |
167 |
|
|
л/ч |
37 |
48 |
||
|
Угол опережения впрыска топлива |
|
18° ± 1° |
||
|
Давление впрыска топлива |
кг/см2 |
214+8 |
||
|
Система запуска |
|
Электростартер |
||
|
Стартер |
В - кВт |
24 – 4,5 |
||
|
Генератор |
В - А |
24 - 50 |
||
|
Аккумуляторная батарея |
В – А/ч |
24 - 100 |
||
|
Система охлаждения |
|
2-х контурная система охлаждения с теплообенником |
||
|
Объем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя |
л |
Макс/Мин 27 / 25 |
||
|
Помпа охлаждающей жидкости |
|
Центробежная с ременным приводом |
||
|
Помпа забортной воды |
|
Резиновая крыльчатка с ременным приводом |
||
|
Система смазки |
Объем картера |
л |
Макс. 23 / Мин. 17 (Двигатель полностью 25л.) |
|
|
Давление |
кг/см2 |
Макс. 3,5; Ход – 1,2 |
||
|
Редуктор |
Модель |
|
DMT90А (Dong-I) Южная Корея |
|
|
Передаточное отношение |
|
1,61; 2,06; 2,45; 2,82; 3,12; 3,46 |
||
|
Направление вращения |
Коленчатого вала |
|
Против часовой стрелки, глядя с кормы |
|
|
Винта |
|
По часовой стрелки глядя с кормы |
||
|
Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) |
Без редуктора |
мм |
1182 х 770 х 925 |
|
|
С редуктором |
мм |
1542 х 770 х 963 |
||
|
Сухой вес двигателя |
Без редуктора |
кг |
748 |
|
|
С редуктором |
кг |
938 |
||
|
Наличие сертификатов |
На двигатель сертификат РС |
|||
Реальный внешний вид может немного отличаться от изображенного на страницах сайта. Возможны изменения технических характеристик товара в зависимости от модификации. Информация на данном сайте носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Наша компания поставляет электромеханические системы управления (газ / реверс для судовых двигателей).
Управление - один двигатель + РРП
Комплектация
Одинарный электрический рычаг управления, штепсельная вилка питания, комплект для мониторинга, механический регулятор 1 шт., комплект кабелей (1 х 1м, 1 х 20м, 1 х Y- тип).
Управление - два двигателя + два РРП
Комплектация
Двойной электрический рычаг управления, штепсельная вилка питания, комплект для мониторинга, механический регулятор 2 шт., комплект кабелей (1 х 1м, 1 х 80м, 2 х Y- тип).
